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De l’aveu du juriste William Acker, lui-même voyageur et auteur de l’ouvrage « Où sont les Gens du Voyage », l’accueil dans le Maine-et-Loire des Gens du Voyage est satisfaisant. On peut toutefois interroger cette notion institutionnalisée « d’accueil des gens du voyage » considérant que ces personnes sont non seulement françaises et qu’elles sont majoritairement issues du territoire, ici de l’Anjou. Ces familles n’ont jamais été considérées dans l’histoire comme des habitants à part entière. Qu’en est-il sur le territoire angevin et quels sont les dispositifs mis en place ?

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• Quelle qualité de vie pour les Gens du Voyage sur le territoire angevin ? (2/2)
• Quelle qualité de vie pour les Gens du Voyage sur le territoire angevin ? (1/2)

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La question du stationnement et surtout de l’habitat des Gens du Voyage ne se résume pas qu’aux aires d’accueil dédiées (voir planche sur les aires d’accueil). De plus en plus de familles achètent des terrains privés, ne voyagent qu’une partie de l’année ou bénéficient de programmes dits « d’habitat adapté ». Les contraintes sont nombreuses et posent à nouveau la question de la considération de ces familles comme des habitants à part entière des territoires où ils vivent.

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Angers a bénéficié au terme d’un long processus d’un premier plan d’urbanisme, approuvé en 1934 et déclaré d’utilité publique en 1936. Du fait du second conflit mondial et des nouveaux enjeux de la reconstruction qui suivit, le plan n’a pu être véritablement appliqué. Cependant, certaines orientations ont été suivies dans les documents d’urbanisme élaborés durant les Trente Glorieuses. Surtout, ce premier document a servi en quelque sorte de laboratoire d’initiation à la planification urbaine.

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• Le premier plan d’urbanisme d’Angers : 1934-1936